Tutto sulla Zona a traffico limitato di Torino

Il Comune di Torino ha deciso di limitare il traffico in alcune aree della città, installando ben 27 varchi elettronici nella ZTL Centrale e nella ZTL Valentino. Ogni zona ha poi al suo interno altre telecamere che fotografano la targa del veicolo in transito o in sosta e comunicano direttamente il numero all’ufficio Mobilità del Comune.
11 maggio 2020
La ZTL di Torino: mappa, varchi elettronici e permessi (attualizzato 2020)
La ZTL di Torino: mappa, varchi elettronici e permessi (attualizzato 2020)

La città di Torino, conosciuta in tutto il mondo come la sede della rinomata squadra di calcio Juventus, è ricca di storia, monumenti e paesaggi mozzafiato. Si deve ai romani l'origine di questa città, così come delle sue strade: la viabilità e la struttura delle strade di Augusta Taurinorum sono infatti quelle tipicamente romane, con un impianto quadrangolare di vie che si incrociano perpendicolarmente (i classici "cardi" e "decumani"). Il Comune di Torino ha deciso di limitare il traffico in alcune aree della città, installando ben 27 varchi elettronici nella ZTL Centrale e nella ZTL Valentino. Ogni zona ha poi al suo interno altre telecamere che fotografano la targa del veicolo in transito o in sosta e comunicano direttamente il numero all’ufficio Mobilità del Comune.

La ZTL di Torino Centrale

In quest'area, la sosta e la circolazione sono vietate per qualsiasi veicolo, esclusi quelli aventi permesso e/o autorizzazione, nei seguenti orari: dalle 7.30 alle 10.30 di tutti i giorni feriali, sabato e domenica esclusi.

Mappa ZTL di Torino
Mappa ZTL di Torino

La Ztl Torino Centrale è delimitata dalle seguenti strade:

  • corso Regina Margherita,
  • corso San Maurizio,
  • lungo Po Cadorna,
  • lungo po Diaz,
  • corso Cairoli,
  • corso Vittorio Emanuele II,
  • corso Matteotti,
  • corso Vittorio Amedeo II
  • corso Palestro

I varchi elettroninci sono invece situati in:

  • viale I Maggio angolo viale dei Partigiani
  • via Roma angolo piazza Carlo Felice
  • via Carlo Alberto angolo corso Vittorio Emanuele II
  • via Accademia Albertina angolo corso Vittorio Emanuele II
  • via San Massimo angolo corso Vittorio Emanuele II
  • via Della Rocca angolo corso Vittorio Emanuele II
  • via Dei Mille angolo corso Cairoli
  • via Giolitti angolo corso Cairoli
  • via Plana angolo piazza Vittorio Veneto
  • via Principe Amedeo angolo piazza Vittorio Veneto
  • via Po angolo piazza Vittorio Veneto
  • via Sant’Ottavio angolo via G. Ferrari - corso San Maurizio
  • via Egidi angolo via Porta Palatina
  • piazza Emanuele Filiberto angolo via delle Orfane
  • via Giulio angolo corso Valdocco
  • via San Domenico angolo corso Valdocco
  • via Bertrandi angolo corso Palestro
  • via Juvarra angolo corso Palestro
  • via Cernaia angolo corso Palestro
  • via Valfrè angolo via Vittorio Amedeo II
  • via De Sonnaz angolo via Vittorio Amedeo II
  • via Donati angolo corso Matteotti ,
  • via Avogadro angolo corso Matteotti
  • corso Galileo Ferraris angolo corso Matteotti
  • corso Re Umberto angolo corso Matteotti
  • corso Matteotti angolo corso Re Umberto
  • via M. Gioia angolo corso Vittorio Emanuele II

La ZTL Area Romana

Questa zona, situata all’interno della ZTL Centrale e avente un varco elettronico in via Delle Orfane angolo via Santa Chiara, è attiva nei seguenti orari: dalle 21:00 alle 7:30 del giorno successivo di tutti i giorni, compresi i festivi e in piazza Emanuele Filiberto dalle 19.30 alle 7.30 del giorno successivo.

La ZTL Trasporto Pubblico

Il Comune di Torino ha deciso di rendere alcune strade solo percorribili da mezzi pubblici . Questa zona, che si estende per via Milano angolo piazza della Repubblica, via Milano angolo via IV Marzo, via Rossini angolo corso San Maurizio, via Rossini angolo via Verdi, via XX Settembre angolo via Gramsci, via Pietro Micca angolo piazza Solferino, via Accademia Albertina angolo via Giuseppe Mazzini est, via Accademia Albertina angolo via Giuseppe Mazzini ovest, via Arsenale angolo via San Quintino, via XX Settembre angolo via Bertola, piazza Statuto, via Valperga Caluso nord angolo via Saluzzosi, si trova all’interno della ZTL Centrale, ed è attiva dalle 07:00 alle 20.00 di tutti i giorni, compresi i festivi.

La ZTL Pedonale

Questa zona è chiusa 365 giorni all’anno, dalle 00:00 alle 24.00 , tuttavia però solo per carico e scarico merci è possibile accedervi dalle 10:30 alle 12:30.

La ZTL Valentino

La ZTL Valentino si estende per l’omonimo parco e vieta la sosta e il transito 365 giorni all’anno, 24 ore su 24. Gli unici veicoli autorizzati sono ovviamente quelli delle forze dell’ordine e del primo soccorso.

Come accedere alla ZTL Centrale

Il comune di Torino ha previsto numerose tipologie di permessi per la circolazione e la sosta all’interno della Zona a Traffico Limitato. Scopriamo quindi le modalità, i requisiti e la modulistica necessaria. Solamente i proprietari di auto con classe ambientale Euro 3 o superiore, alimentate a gas, metano o GPL, possono richiedere il permesso.

Le tipologie di permesso che il comune rilascia sono:

  • Disabili, con costo di 6 € e validità pari a 5 anni;
  • Blu A e Blu B con costo di 200 € + marche da bollo e validità pari a 2 anni;
  • Fotocine con un costo di 200 € + marche da bollo e validità da 1 giorno a 1 anno;
  • Verde con costo di 200 € + marche da bollo per i residenti;
  • Scuola con costo pari a 30 € + marche da bollo valido in concomitanza con l’anno scolastico;
  • Arancione, Blu, Lilla e Disco (per residenti, dimoranti e proprietari di posto auto nella ZTL) con validità pari a 1 anno e con un costo di 70, 30, 50 e 50 € + marche da bollo;
  • Cantiere al costo di 100 € + marche da bollo con validità massima di 1 anno.
  • Le auto elettriche pure possono ottenere il permesso di categoria Blu A, anche se i proprietari non sono residenti, pagando soltanto la marca da bollo;
  • Per i propretari residenti di auto ibride elettrico/benzina immatricolate dal 2015, è previsto uno sconto per il permesso Blu A.

È tutta via possibile accedere nella Zona a Traffico Limitato durante le ore in cui è attiva, richiedendo un’autorizzazione (differente dal permesso). Per esempio, qualora si desiderasse parcheggiare la propria auto all’interno di un parcheggio situato nella ZTL, basterà compilare un modulo che lo staff del parcheggio fornirà ai suoi clienti, al fine di inserire il proprio numero di targa ed evitare di incorrere nella sanzione prevista.

Chi puo accedere liberamente alla ZTL?

I ciclomotori, i motoveicoli e i servizi di car sharing possono circolare all’interno della ZTL. Possono circolare anche senza bisogno di alcun permesso o autorizzazione le seguenti categorie di veicoli, compilando il modulo di “Esenzioni a posteriori”:

  • Carico/scarico merci in vie/corsie riservate
  • Disabili
  • Aziende con cantieri attivi nel centro cittadino
  • Visita istituzionale
  • Inabilità motoria temporanea
  • Carri attrezzi
  • Agenzie investigative
  • Taxi e noleggio con conducente
  • Artigiani o Imprese
  • Tecnici comunali in reperibilità
  • Catering e Ditte di trasloco
  • Riprese cinematografiche/Spot e -Grandi eventi
  • Onoranze funebri
  • Partecipanti a matrimoni e funerali
  • Albergatori
  • Veterinari in visita domiciliare

Sanzioni

Le multe previste per chi accede alla ZTL senza permesso o autorizzazione sono di diverso tipo: da 87 a 345 € e dai 168 a 679 € qualora il veicolo appartenga a una classe ambientale altamente inquinante. Inoltre, se l’accesso si verifica nuovamente nell’arco di 24 mesi, è prevista anche la sospenzione della patente dai 15 ai 30 giorni. Per ulteriori informazioni visitare il sito del Comune di Torino

Parcheggiare a Torino

Parcheggiare a Torino non è facile, spesso i parcheggi delimitati dalle strisce blu sono occupati e hanno un prezzo orario molto elevato, per questo ti consigliamo di riservare un posto per la tua auto con Parkimeter. Parcheggia la tua auto nei pressi dell'aereoporto di Caselle se devi spostarti con l'aereo Parcheggio Fast Parking o direttamente nel centro città, lo staff del Autopalazzo Solferino invierà il numero della tua targa al Comune.

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